Τo Honda XL 600V Transalp είναι ένα από τα πιο δημοφιλή on-off στην Ελλάδα και όχι άδικα. Το 600άρι ανήκει στην πρώτη γενιά Transalp που κυκλοφόρησε το 1987. Τα πρώτα μοντέλα μέχρι και το 1990 είχαν ταμπούρο στον πίσω τροχό κι έτσι ξεχωρίζουν ευκολότερα.

Το 1991 η μοτοσικλέτα αναβαθμίστηκε (αν και μηχανολογικές βελτιώσεις είχαν γίνει και τα προηγούμενα χρόνια) με κύριο χαρακτηριστικό το δισκόφρενο πίσω και τη βελτίωση του φρένου εμπρός.

Το 1996 το Honda XL 600V Transalp δέχτηκε αλλαγές στα ηλεκτρικά και την τροφοδοσία και είναι το τελευταίο μοντέλο που κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στην Ιαπωνία.

Από το 1997 η παραγωγή (πλήν του κινητήρα αρχικά) μεταφέρθηκε στην Ιταλία και ταυτόχρονα τοποθετήθηκε δεύτερος δίσκος εμπρός.

Το Honda XL 600V Transalp εξακολούθησε να παράγεται σ’ αυτή τη μορφή μέχρι το 1999, οπότε αντικαταστάθηκε από τη βελτιωμένη του έκδοση, XL 650V Transalp.

Ενας λόγος που το Honda XL 600V Transalp έχει δημιουργήσει τόσο καλό όνομα είναι η αξιοπιστία του. Ο κινητήρας του και τα ηλεκτρικά του δεν βγάζουν βλάβες, ενώ τα περιφερειακά του αναμένεται να έχουν μόνο μια λογική φθορά λόγω των χιλιομέτρων. Είναι απίθανο να βρεις Transalp πρώτης γενιάς με λίγα χιλιόμετρα, ωστόσο κυκλοφορούν αρκετά κομμάτια (ακόμη και με το πίσω ταμπούρο) και μάλιστα κρατούν μια αναπάντεχα υψηλή μεταπωλητική αξία για μοτοσικλέτες 15 με 20 ετών.

Οι υποψήφιοι αγοραστές ενός μεταχειρισμένου Honda XL 600V Transalp θα πρέπει να έχουν υπόψη ότι αν και δεν παρουσιάζει συγκεκριμένες βλάβες, αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο πρώτης γενιάς πρέπει να προσεχτούν θέματα που έχουν εμφανιστεί λόγω ηλικίας ή/ και χρήσης όπως:

Κατά τα άλλα ένα καλά συντηρημένο Honda XL 600V Transalp θα έχει μια πολύ καλή εικόνα λόγω της καλής ποιότητας της βαφής και των πλαστικών του, δεν παρουσιάζει κατά κανόνα τριξίματα, είναι προσιτό και ακόμη κι αν θέλει μαζέματα, θεωρείται έξυπνη αγορά.